일병 씨의 행복 여행

제품특징 ◈모델 : H4DT (H4D) ◈사양 : 94마력/2700RPM (68마력) 제품사양 ◈엔진형식 :4행정,4기통,직렬,청수냉각 디젤엔진 ◈연속출력 :94마력 x 2700RPM ◈시린다 내경x행정:100mm x 105mm(3.94 x 4.13 in) ◈배기량 :3298 cc (201.3 cu.inch) ◈흡기방식 :터보차저 강제급기 ◈연소방식 :직접분사식 ◈압축비 :16 ◈시동방식 :..

동해안 항해 제5일의 글에서 올렸지만. 항해 마지막날도 기여코 사고를 치고 말았다. 입항예정지인 부산 수영만요트장에서 1시간 정도 되는 기장 앞바다에서 양식장 로프에 걸린 것. 이일로 피해자인 어민과 여러번 통화를 하고 내가 보상을 해야하고 책임질 것은 다 보상하겠다고 말을 했으니 상대가..

드디어 마지막 날 아침이다. 4시반에 일어나서 찬물에 대강 샤워를 하고나서 모텔에서 잘 자고 있을 선원을 깨웠다. 아침 먹을 것 사서 빨리 오면서 출항신고 하고 오라고. 조금 있으니 거의 먹을 것을 못사온 선원이 그래도 출항신고는 했다고 한다. 약간 준비하고 6시4분전 출항이다. 빠아앙~~~ 많이 ..

오늘은 5시에 깨서 세수하고 깨지않는 선원에게 6시에 출발하자고 얘기하고 어시장을 가로질러 출항신고를 하고 돌아왔다. 김밥이 없어 콘비니에 들려 간신히 산각김밥 4개, 오렌지쥬스 2개, 우유 2개 등을 사왔다. 계류줄을 풀고 출항 혼을 길게 울리니 6시10분. 해가 떠오르는 동쪽을 향해, 해를 향해..

17일에는 아침에 입항하여 하루종일 배를 정리하고 쉬었다. 선원은 왠일인지 따개비가 붙은 큰 펜더와 밧줄을 정리하고 깨끗히 한다. 그 펜더의 따개비껍질들로 몇백만원을 주고 닦고 광택낸 객실 위를 스커멓게 커다랗게 긁어놓은 것을 보여주니 신경이 많이 쓰이나 보다. 육지에 내려서인지 얼굴이 ..

아침에 일어났으나 비가 오고 있다. 그래서 하루 쉬고 날이 맑으면 떠나기로 하고 힘든 어제에 대한 보상인양 아침에 일직부터 빈들거렸다. 그런데 10시반이 되니 거의 개었다. 그래서 선원과 의논 후 원래 목적하였던 죽변항보다 가까운 강구항으로 떠나가보기로 했다. 그래서 출항신고를 마치고 11시..

며칠 전부터 계속 기다리며 게획된대로 떠나려고 했으나 계속된 장마비로 항해를 떠나지 못했다. 그러다 바람도 잦고 좋은 날이 시작되자 주말에 떠나보기로 햇다. 이번의 향해는 초보선장인 나와 초보선원 둘이서 부산의 요트경기장에서 시작해서 우리나라 동해안을 5일 정도 주로 낮에 항해하고 항..

국민학교 때부터 동네에서 같이 살면서 같은 중고등학교를 다니고 유학도 비슷한 곳에서 한 오랜 친한 친구가 다른 친구를 통해 오랫만에 변경된 내 전화번호로 전화를 했다. 같이 아는 동네의 오랜 어른이 돌아가셔서 문상을 가는 것 때문에 전화를 했다고 한다. 그런데 전화를 하는 사이에 얘기가 ..

오늘은 여수경기 중 사고난 부위의 수리를 거의 마친 날이다. 세주 전에 오사카에 가서 주문해서 전주에 찾아온 부품들. 이틀전에 김선장님이 미젠마스트에 올라가서 사고 시 상처나서 일본에서 주문해온 어퍼쉬라우드를 걸고 내가 아래에서 나사를 잠구었다. 이어서 김선장이 다시 올라가 원 스프레..

파라미타에는 엔진스타트용 작은 비터리가 하나. 그리고 두 그룹 하우스 배터리들은 각 세개씩의 딮싸이클 180AH의 배터리들이 있어 총 7대가 있다. 그외에도 침대 밑에 엔진스타트용 새 배터리가 하나 연결이 없는 상태로 방전을 계속하고 있다. 6개의 하우스 배터리가 별로 상태가 좋지 않았다. 메인..