일병 씨의 행복 여행

쎄일보트로 항해를 함에 있어 일기예보와 바람의 방향과 세기, 파도, 조석간만의 차, 조류 등의 자료는 매우 중요하다. 이런 자료를 보고 항해를 연기하던지 포기하는 경우도 많다. 아니면 이런 자료를 보통 며칠 것을 가지고 좋은 날과 시간을 선택하곤 한다. 여태까지는 이런 자료를 잘 받을 줄을 몰..

이것이 당신을 위한 생활인가? 미국에서 버뮤다의 항해 중에 최악의 날씨와 마주쳤다. 돛이 다 내려진 상태에서 바람은 리깅에 울부짖고 파도는 배갑판과 객실을 떄렸다. 배안의 움직임은 놀이동산의 롤러코스터 타는 것 같았다. 이때부터 서른여섯 시간동안 우리는 물을 먹을 수 없을 만큼 멀미에 시..

<2판 머릿말에서> 무엇이 대양항해와 장기 크루징, 원거리 (요트)여행을 다양한 배경의 많은 사람들을 끌어당기는가? 첫째, 믿을 수 없는 아름다움이 있다. 특히 신선한 바람과 별이 가득한 밤하늘 아래에서 완전히 균형잡히게 바람을 안고 있는 돛단배에 있을 때이거나, 먼거리와 여러날 푸르고 ..

09/10/20 그제 20일에는 메인쎄일에 <배튼(batten: 돛이 바람을 잘 받도록 돛이 잘 휘도록 마스트와 직각으로 가로질르는 대나무나 플라스특이로 된 가는 지지대) 포켓>이 찢어진 곳을 내려서 그냥 기울 수도 없어서 가죽 두꺼운 것이 미리 구멍이 난 것이 있어서 그것으로 배튼 앞에 끼워서 배튼 포켓..

아침에는 어제 수영만요트장으로 들어온 우리집에 왓던 뉴질랜드 부부배에 가서 캐롤과 브라이언을 만났다. 오늘 아침 VHF와 SSB라디오를 사용해서 서로 선정한 채널로 교신을 시도햇다. 이리해도 저리해도 않됏는데, 모드를 J3H인가로 선정하니까 VHF로 송수신하는 것보다 훨씬 깨끗한 음질로 서로의 ..

내려오기 이틀 전에 용산에 가서 구입한 해도들과 최신판 조석표책, 남해안, 동해안, 서해안 항해지(pilot) 들의 여러 자료를 가지고 내려오느라고 힘이 들었다. 부산에 내려 오니 그 때 없었던 해도도 이미 택배로 도착했다. 너무 짐이 많아서 이번에 자전거나 접는 스쿠터를 가지고 내려오지 못햇다. (..

위에 제목에 있듯이 아래의 글은 집단가출호의 송영복님이 박초풍의 바다이야기란 홈페이지 게시판에 올린 글이다. 나에게 많은 도움이 될 듯 하여 정독하고 숙지하기 위해 복사해 왔다. 크루징을 하시는 분들은 참조하시길. --------------------------------------------------아래-------------------------------------------..

새로 기증된 스쿠버장비를 가지고 해운대에서 만난 프로-서퍼인 미국인 토비가 오전 10시부터 준비해서 약 2시간에 걸쳐 배 바닦에 낀 다개비와 간혹 굴 등을 잠수해서 청소했다. 참고로 전날 나는 작은 배를 타고 침수선 20~30센치에 있는 것들을 청소하는데 배를 부딪히지 않게 조심하느라 약 3시간 걸..

10/6(화) 10/8(목)에 전곡항으로 항해를 시작하기로 화요일 아침에 확인되어 수요일 밤 크루가 오기 전에 여러가지 준비를 위해 직장 일을 마치자마자 부산행 저녁 기차를 탔다. 기차 안에서 The Votager's Handbook을 읽기 시작하여 기차 안에서 Foreword, Preface, Acknowledgments, Introduction을 읽다. 내가 현재 준비하고..

지난 번에 배의 엔진에 맞는 12볼트 발전기/올터네이터를 구해왔다. 지난 18일 금요일날 오후에 부산에 가자마자 그 발전기와 엔진에 끼는 나사들을 들고 서면에 공작소를 두리번 거리다 한곳에서 발전기에 구멍을 좀 키워서 나사들이 맞도록 했다. 다음 이미 여러번 갔던 나사가게에 가서 발전기 위치..