일병 씨의 행복 여행

<벌써 제주에 도착한 지 오일째인 1/22이다. 그제부터 어제, 아마도 오늘까지는 비와 바람이 매우 심하다고 일기예보가 되어있고, 내일 토요일 늦게부터 개일 것이라고 한다. 여기는 제주시 시청앞에 위치한 <열린정보쎈터>인데, 2시간까지 아무나 피씨와 인터넷을 무료로 사용할 수 있다. 며칠 ..

매물도 이후, 욕지도, 소리도, 거문도를 거쳐 제주도에 왔습니다. 그러나 제주도 김녕항에 들어올 때 해도가 부실한 것을 써서 제대로 정보가 없어서 몇번 핵경 김녕출장소와 통화하다가 옆 마을 항구로 들어갔으나 그곳이 워낙 썰물 때 바닦이 낮아 항구 입구 양 방파제의 등대 사이에 얹혀서 6시간 ..

첫날 도착한 후에 항구 맞은 편에 위치한 몽돌해안가의 평화로운 경치. 그리고 항구 밖의 해저무는 경치. 그러나... 어제밤에는 몹씨 추웠다. (배에는 히터가 없다.) 오늘 저녁은 어제 저녁 먹은 민박집에서 저녁을 먹은 후에 어제 많이 추웠기 때문에 온돌방에서 근육을 풀고 며칠 간 감지못한 머리도 ..

아래는 내일부터 시작하는 부산-제주간 항해계획서의 아직 완성되지 못한 일부이다. 배 타는 것이 쉽지않은 철저한 계획과 더불어 진행되어야 하는 것임을 다시 깨닫는다..... 혹시 좋은 양식이나 아이디어 있는 분들께서는 댓글 부탁드립니다. 2010년 1월 제주도 항해 계획서 (바라밀다 호) 작성자: 이*..

그저께 김사장이 엔진 헤드를 떼어서 공장에 가져가서 흡입밸브와 배기밸브의 간격을 확인햇고, 지저분해진 연료분사노즐을 브러쉬로 깨끗하게 하고 검사했다. 최소한 노즐 중의 하나는 꽤 많이 녹았다. 그리고 연료분사가 잘 않되고 있었다. 그래서 어제 분사노즐 4개와 엔진헤드 개스켓을 사와서 ..

지난 연말부터 시간을 못내는 엔진전문가인 김사장을 어제 설득하여 오늘 만났다. 그래서 옆에서 도와주기도 하면서 봤다. 슬슬 뜯기 시작한다. 결국 실린더헤드를 뜯어냇다. 그런데 개스켓의 문제는 아닌 것 같다. 실린더헤드는 아직 실린더블락에 붙어있고, 발브스프링 커버(?)를 떼내고 멀리 온수..

가지고 있는 요트와 항해 등에 관련된 책들을 혹시 다른 분들이나 내가 필요할 지 몰라 엑셀로 정리하여 일단 입력하였다. 아직 해도들의 리스트도 입력하지 못했고, 책의 내용에 관한 초록이라던지 좀 더 세부 내용이 있으면 좋겠지만... 관심이 있으시면 아래의 화일포인터/버튼을 클릭하시면 택스..

전 주말에는 비교적 가벼운 마음으로 부산으로 향했다. 그러나, 창녕에 들려서 저번에 못가져간 안락의자(?)를 가져가려고 차를 가지고 우선 창녕으로 가서 부모님께 인사를 드리고, 저번에 못 가져간 의자를 밑의 지지대와 의자 윗부분으로 생각대로 분리를 해서 자동차에 넣고 부산으로 갔다. 큰 의..

또? 또 견인당했나? YES. 내 잘못이 아니라고 대답하고 싶지만, 내배에서 일어난 일은 다 선장인 나의 책임임에 분명하다. 여러번 왕래가 있던 송원장님이 서울에서 갑자기 내려와 친하신 정선수랑 오셔서 일요일 아침 항해를 하게됏다. 전날 자정이 넘게 내려와서 만나서는 아침 일찍 출발하여 거제도..

<<첫째>>로 지난 며칠 사이 갖게 된 몇가지 항해 관련 프로그램과 해도 자료들. (1) MaxSea: 아마도 현재 장거리 항해 요트들이 가장 많이 사용하는 chartplotter (해상 네비게이션)프로그램일 것이다. 다양한 전자해도를 읽어서 그 해도에 기상도나 조류도 등의 다양한 정보를 첨가하여 기존의 종이..