200602: Moana 38, 철선

 

 

 

 

 

2007년 새로 건조한 배를 세르비아 (독일 선적 등록) 선주 가족이 최근에는 그리스에서 겨울에 상거해두면서 매년 여름 3개월을 가족이 배에 생활하면서 크루징했다고 함.
철선, Anton Luft 디자인, 독일? Odyssey사 쎄미?-커스톰 건조.

방 2, 화장실 1 구조에 부속 장비들은 아주 좋으며 윈드베인, 포워드스캔닝 쏘나, 햄래디오와 오토튜너, 카퍼코트 앤티파울링, 딩이와 전기모터, 워터메이커, 풍력발전기, 태양전지, 에어컨 등등.

내부와 외형 모두 전통적인 모양새는 아니지만 철선과 3/4킬의 안전성과 센터칵핏의 안전성 및 거주성 외에도 기능적인 단순함과 튼튼함이 있어 주로 혼자나 둘 정도가 배에서 거주하면서 낯설은 장소를 장거리 항해하려는 내 마음에 쏙 든다.

배의 제조원가, 현재 상태???나 포함 장비들에 비해서 56,800유로는 전혀 비싸지 않다고 생각됨.
철선이니 녹 관련 상황를 확실히 체크할 필요 있음.

https://grckajedrenje.com/moana38-sale/

같은 디자인 철선 Wanbli에 대한 글.
현재 이 배도 시장에 나와 있지만, 훨씬 내부장식이나 장비에서 부족함.

https://www.wanbliroundtheworld.at/%C3%BCber-wanbli/

위의 홈피에서 이메일 보냈는데, 잘 가지 못한 느낌.
그래서 6/3 오전에 메쎈져로 보냄.
6/5에 자세한 답을 받았다.

위의 배를 좋아하면서 내가 왜 좋아 하는 지를 다시 생각해본다.
(1) 장기간 "리브어보드 보트"로서 필요한 장비들이 다 잘 갖추어져 있다: 2 캐빈, 1 헤드/화장실, 갤리, 냉장고, 에어콘, TV (cd 포함), 딩이/외부기, 리모컨 전기 앵커 윈치, 펜더, 스윔 스텝, 비미니, 칵핏텐트, 모기장 등.
쏠라패널과 풍력발전기, 하우징 빼터리와 water maker의 "에너지/물 독립성".
(2) 당장 "근거리 크루징"이나 "대양 항해" (대서양 횡단, 태평양 횡단)에 필요한 장비들이 최신식이며 다양하게 잘 갖추어져 있다: 롤러펄링 제노아, 레이지백과 레이지 잭, Facnor 슬라이더 메인, 오토파일롯, 잘 관리된 엔진, 윈드베인, 포워드스캐닝 쏘나, 레이다, AIS, 햄래디오 등
라이프래프트?!
(3) "철선"이 주는 충돌에 대한 안전성과 "3/4킬"의 스크류와 러더 보호성과 낮은 draft.
(4) "센터칵핏"의 안전성과 거주성: 항해시 보호되는 하드 다져의 조정 공간 제공과 뒤 캐빈의 거주성.
(5) "잘 관리되고 적절히 사용"된 상태: 원 구매자가 매년 여름 3달만 가족과 사용하고 육상계류.
페인팅 횟수.
(6) 계류할 때 38피터로 상대적으로 "합리적 계류비".
(7) 장비들의 고급화: 하우스 배터리와 콘트롤러, 메인쎄일 슬라이더, Python Drive 엔진 축 연결장치 등.
(8) 더 필요한 장비라면: (라이프 래프트?), Sat phone, Pactor modem, iPad/삼성패드? 정도.