08/06/01(일): 08년 신형 TMax를 사다.

 

 

TMAX /ABS - EVOLUTION OF A REVOLUTION

The new TMAX is a pure ｅxpression of power and beauty, perfectly balanced. Every new feature speaks the language of performance and comfort, to give you an unique riding experience.

What’s big on the new TMAX? The front wheel, to start with , has been increased to 15”and the front forks are larger in diameter, both providing improved stability. Furthermore, the fuel tank has been enlarged to 15 litres’ capacity. The new TMAX also provides more comfort, thanks to a new seat shape, new passenger handgrips, and a newly designed windscreen for better protection. Bigger the pleasure for your ears, thanks to a newly designed muffler that provides a sporty attitude. Then there are new front and rear body design, a new instrument panel and an additional storage compartment. You might now think - with so many additions - the new TMAX has put on some weight, right? Wrong! Thanks to its all-new CF die-cast aluminium frame, it is now 5 kg lighter!

Surprised? Just wait to ride it! You’ll experience that the improved torque performance from the 4 valve, 499cc fuel injected engine is the best way to accelerate adrenaline into your system. The new TMAX will take you around the city, or to any other faraway destination with great comfort, fun and endless enthusiasm.

 

(위의 첫째 사진과 아래의 영어 해설은 야마하 본사 홈페이지에 있는 08년식 신형 TMax에 대해 잘 나타낸 간략한 선전 문귀이다.)

 

일요일 저녁이어서 2일날 월요일 오전에 약간의 비가 오는데, 배달이 됐다.

그리고 오늘 오후, 처음 나가서 휘발유를 넣어주고 테니스장으로 가면서 타봤다.

정지한 상태에서는 07년식 보다 약간 더 시트가 높아서 더욱 더 까치발이 되었다.

모자람이 없이 힘있던 혼다 DN-01과 비교가 되는 부드러움이었다.

그러나, 탠덤도 할 수 있고, 투어도 할 수 있고, 비교적 수납공간도 많고, 스포츠바이크보다는 못해도 뛰어난 운동성이 느껴지는 다재다능한 탈 것이라는데 의의를 제기할 수가 없다.

작년에는 힘이 약하다고 팔아버렸지만, 이제는 힘이 충분치 못해도 다른 여러가지 면에서 힘이 모자람을 카버할 수 있음을 안다.

오래 나와 같이 할 친구. (흠~ 시작이야 매번 이렇지...)

 

차고에서 나가기 전에 오도메타=000000!

 

테니스장에서 한장.

 

앞에서두 한장.

 

참고로 사진기는 Nikon D300.

큰딸이 사진공부를 하게 되어 사준 후에 멀리 떠나도 나도 큰애가 보는 시각으로 세상을 보고싶다는 핑게로 구입한 DSLR.

아직도 매뉴얼도 못 읽었지만, 드디어 몇 달만에 처음 찍어본다.

역시 작은 카메라보다 해상도가 월등하다.